EL TRANPORTE DE HOY Y DE SIEMPRE
por Walter Panizza
|
|
Quería informarles a todos ustedes desde mi punto de vista cuales son los pro y los contra del nuevo sistema de la terminal Cerro, (terminal previa a la terminal Plaza independencia a instalarse en breve).
Este sistema que ha impuesto la IMM es un sistema que fue impuesto por la misma al no existir acuerdos entre las cooperativas de transporte (Coet, Raincoop, Ucot) y Cutcsa.
El sistema se implemento por unos días de prueba hasta que la gente entienda el funcionamiento para luego ser impuesto en su totalidad.
Este sistema que si bien, no es simple, tampoco es inalcanzable su buen funcionamiento, se ha iniciado el sábado pasado.
 |
|
Desde el punto de vista de un guarda , el sistema ha complicado el normal funcionamiento que teníamos actualmente en la venta de boletos .se han agregado tres boletos nuevos , dos de los cuales tienen la características de boleto plancha , o sea que son igual a los boletos Montevideo , en libretas de 100 boletos ,cuyo valor unitario es de $ 15 por lo que implica tener un valor de $ 3000 en nuestro poder , lo que implica que su perdida , ocasionará al guarda una perdida de $ 3000 como mínimo( hoy en mi poder tengo $8625 que de serme sustraído tendría que reponer) .
Por supuesto que esto no sucede a menudo , pero en mi caso , que fui pungeado en una unidad del transporte colectivo , donde me robaron los boletos Montevideo y trasbordo , los cuales tuve que pagar (todavía me quedan 3 cuotas) por valor de 2400 pesos , hoy si esto hubiera sucedido , me habrían llevado ,2400+3000 = 5400
Aparte de esto los boletos testigo, que en caso de perdida tienen un valor de $10 por ser boletos fácilmente utilizables y que vienen en rollos de 1000 boletos esto implicaría un valor de 10000 pesos mas de riesgo .Estos boletos en caso de extravío pueden ser utilizados individualmente como si fueran boletos pagados aunque muy limitado su uso a un solo punto, la terminal cerro.
Estamos hablando de la posibilidad de perdida en total de unos 18625 pesos , para un guarda que no sea asaltado a mano armada ,pero si , sorprendido por los ya conocidos descuidistas, que están a la orden del día .Hace muy pocos días a un micrero de la línea 77 , se le metió un niño por la ventana y le sacó el bolso con todos los enseres del guarda (esto por la cooperativa es calificado de descuido y no robo , por lo que se debe reponer el dinero que hubiera implicado la venta de los mismos).
Esta es un poco la razón de la oposición que tenemos los guardas a la implementación del nuevo sistema que si bien consideramos beneficioso para algunos a nosotros nos ponen en un brete que no podemos prevenir.
Este boleto trasborde tiene pro y contras para nosotros, pero como se dice " se gana y se pierde" por lo que en algunos casos la cooperativa gana clientes y por el otro los pierde.
Lo cierto es que el usuario ha sido beneficiado en algunas cosas.
por ejemplo
una persona que tomaba el 2, en portones, pide un trasbordo Cerro, se baja en 8 de octubre y L.A.H y asciende al 76, manifestando trasbordar en el Cerro, allí podrá tomar cualquier línea que vaya por ejemplo a paso de la arena, esto lo hace con un boleto hoy de $15
Anteriormente esto no era posible, dado que si utilizaba un boleto Montevideo pagaría $20 y solo tomaría dos ómnibus, aunque ahora el sistema esta implementado para que lo pueda hacer también en 3.
En este caso tuene dos opciones con el mismo resultado o paga 15, con el boleto trasbordo cerro o paga 20 y lo hace con el boleto Montevideo, pero en el caso del Montevideo, lo hace en distintas compañías.
Quienes cobran este boleto y como se reparte, esto es la gran incógnita que todavía la IMM no ha determinado, sobre todo en el caso del boleto Montevideo.
|
 |
Este caso planteado es un caso especial, dado que hasta que la gente no se entere de como hacerlo no lo esta utilizando, pero esta implementado para que así sea.
Hoy lo que hace una persona es tomar un boleto trasbordo cerro valor 15, se baja en el Cerro (terminal) y trasborda a otro coche, sin pagar nuevo boleto.
Anteriormente esto lo tenia que hacer con un boleto trasbordo de la compañía y tomar otro de la misma compañía con un solo costo de 15, o en su defecto tomar un boleto Montevideo y poder tomar una unidad de cualquier compañía a un costo de 20 pesos.
esto ha resultado en un beneficio para la población que vive del cerro hacia el oeste.
El inconveniente fundamental que se le ve a la terminal es, desde el punto de vista edilicio, si bien esta muy coqueta, la gente en un día de viento, y lluvia y frío, no se como va a hacer para soportar en una terminal totalmente abierta.
Desde el punto de vista nuestro, los micros, son más lentos en su funcionamiento, pero como el ascenso de pasajeros no es diferenciado en este punto, las líneas con guarda demoran lo mismo que las de micro, dado que deben esperar a que estos terminen de hacer su trabajo en la terminal, para poder continuar el viaje.
En el caso de las líneas que continúan el trayecto sin pasar por la terminal, la gente debe trasladarse al exterior de la terminal para ascender, lo cual implica lo mismo que en el caso anterior, estar sujetos a las inclemencias del tiempo.
Los controles que deben hacerse de los boletos en la terminal implican que el ascenso de pasajeros deba realizarse en forma lenta y con el guarda en su sitio dado que no es posible pararse y , por ejemplo cortar un boleto que tiene el doble de longitud que el normal (el llamado boleto testigo) , despuntar este boleto , despuntar todos los boletos de jubilado A y B , atender los boletos trasbordo cerro , dado que tienen un solo sentido en el que pueden tomarlo.,previo haber tomado conciencia si se esta entrando o saliendo del cerro, dado que son diferentes los controles.
UNA COSA QUE NO SE PUEDE HACER
|
Chiste:
Según dicen por allí se va a proponer que el cambio de guarda de la línea 76 no se haga en 8 de Octubre y Garibaldi, sino que se haga directamente en la clínica "Villa Carmen, ubicada en Garibaldi casi Urquiza, para que se baje el guarda (enfermo) y suba uno sano.
Esta es una muy buena idea. |
|
|
En el caso de que una persona que viva en Casabó o Paso de la Arena, Santa Catalina, y quiera trasladarse al Cerro, no lo podrá hacer por el sistema trasbordo, dado que los trasbordo Cerro que son de salida, no habilita a tomar un ómnibus que hace su entrada al cerro.
En este caso la persona podrá utilizar un boleto local en la primera etapa y otro local en la segunda con un costo igual al que tendría en el boleto trasbordo.
El sistema lo tiene previsto de esta manera sin perjudicar al que usa el servicio y se posibilita el control de que la persona no haga un viaje de ida y vuelta al costo de un solo boleto. La verdad que estos días que he trabajado en el sistema , estoy realmente agotado , me siento con una presión muy grande y , no se si este sistema mejorara en algún momento pero como esta , solo nos ha servido para dolores de cabeza a quienes queremos cumplir nuestro trabajo a la perfección.
LO MALO:
Hoy, hay evidentemente maniobras achacadas a que algunos guardas no han entendido bien pero, no lo creemos, sino más bien que es una maniobra que implica un beneficio económico no correspondido.
Cuando alguien sube a un ómnibus de Cutcsa y pide boleto trasbordo en el Cerro, el guarda en ves de dar el boleto plancha trasbordo Cerro, le da un trasbordo común de Cutcsa.
Esto implica que si el pasajero sube a un coche de compañía diferente el mismo es rechazado.
¿Dónde está la picardía?
En que el boleto trasbordo Cutcsa lo cobra íntegramente la compañía, pero si le hubiera dado un boleto trasbordo Cerro, esta compañía recibe los 2/3 de dicho boleto. ¿Error o picardía? No lo sabemos pero nos tiramos a pensar que esta última es la cierta. Ya se han hecho las denuncias correspondientes a las autoridades responsables y esperemos que se solucione.
Lo único que nos queda es recomendar que si un usuario pide el boleto trasbordo CERRO le den el boleto que dice "trasbordo terminal Cerro" y no el trasbordo común que dice "TRASBORDO" Y QUE TIENE LAS LINEAS DE LA COMPAÑÍA.
Este cuidado implicará una mayor y correcta aplicación del sistema que redundara en un mayor beneficio de aplicación para el usuario.
Otra Observación importante:
Los boletos Institucionales, tienen la posibilidad de trasbordar en el cerro.
Para ello PREVIAMENTE AL CORTE DEL BOLETO DEBEN DECIR AL GUARDA "QUIERO TRASBORDO EN EL CERRO" y el guarda en el caso de las boleteras despuntara el boleto SI VA HACIA EL CERRO A LA IZQUIERDA, SI VA HACIA EL CENTRO A LA DERECHA.
Los boletos de JUBILADO A Y B, también deberá avisar al momento anterior a sacarlo que quieren trasbordar en el Cerro, por lo que el guarda cortara y no despuntará el boleto, inscribiendo al dorso día hora y firma del boleto que lo habilita a realizar en trasbordo en la terminal cerro y solo en ese lugar.
En caso de no decirlo el guarda cortara el boleto y lo despuntará lo que lo inhabilita para trasbordar.