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Puerto Charqueada
La integración es una necesidad
por Julio Dornel
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Con el propósito de superar las dificultades actuales los gobiernos de nuestro país y Brasil acaban de ofrecer un verdadero ejemplo de integración al dar un nuevo paso para concretar a través de sus riquezas naturales y la capacidad de su gente, la reclamada habilitación de un puerto en la zona de Charqueada.
Al colocar la piedra fundamental del Puerto Charqueada y Terminal de Cargas los gobiernos de Uruguay y Brasil, han puesto en marcha con audacia y determinación, uno de los proyectos más importantes que se venía reclamando con insistencia desde distintos sectores, para incentivar el desarrollo zonal y convertir a la cuenca de La Laguna Merín en un gran polo logístico de integración binacional.
En el año 2005 el Diputado olimareño José Quintín Olano, presentaba en la Cámara de Diputados un Proyecto de Ley para elevar a la categoría de Villa al pueblo Gral. José Enrique Martínez (Charqueada) ubicado en la segunda sección del departamento de Treinta y Tres, haciendo justicia con una población fundada en abril del año 1914.
En su exposición de motivos el Diputado Olano señalaba que si bien esta población disponía desde sus comienzos de un pequeño puerto sobre el río Cebollatí, ha reclamado insistentemente la construcción de un puerto importante que facilite el intercambio comercial con Brasil.
“La Charqueada cuenta con un puerto que en el comienzo sirvió para el comercio con Brasil. Entre otros productos se exportó por allí el charque que sirvió para rebautizar el pueblo como La Charqueada”.
Entre las características socio-económicas el diputado señalaba la agricultura donde “extensas arroceras componen el paisaje que rodea Charqueada y el Cebollatí; en ellas se basa el mayor porcentaje productivo de la zona donde cinco grandes empresas reparten el trabajo comarcano. Hay también explotación ganadera aunque en menor medida, ya que tan solo son complemento de las mismas empresas arroceras”.
El principal objetivo del puerto está dirigido a favorecer las comunicaciones fluviales entre ambos países, mejorando sensiblemente el intercambio comercial. La construcción del puerto estaría garantizando la navegación y permitiendo el transporte de productos regionales con un costo sensiblemente menor.
Su habilitación representará un gran incremento del intercambio comercial entre Uruguay y Brasil al mejorar las condiciones competitivas con otros medios de transporte. La seriedad del proyecto está avalada por el mensaje enviado por el Presidente de Brasil Luiz Ignacio Lula da Silva al Presidente uruguayo Tabaré Vázquez en oportunidad de colocar la piedra fundamental de la obra junto al Río Cebollatí.
“Tomé conocimiento con satisfacción, de la colocación, el 6 de octubre, de la piedra fundamental del Puerto “La Charqueada” en las márgenes del Río Cebollatí afluente de la Laguna Merín. La construcción de esa obra de importancia para la hidrovía de la Laguna Merín y para la expansión de la infraestructura regional, facilitará el turismo, el incremento del flujo de personas y mercaderías entre Brasil y Uruguay y el incremento con terceros países”.
© Julio Dornel para Informe Uruguay
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