La situación contractual entre el astillero español y Uruguay
Mario Cardama, propietario del astillero español Francisco Cardama S.A., enfrenta una controversia tras la anulación de un contrato de 82 millones de euros con el gobierno de Uruguay. Este acuerdo incluía la construcción de dos Buques de Patrulla Oceánica (OPVs). La cancelación se debió al descubrimiento de presuntas irregularidades en la emisión de un bono de 4.1 millones de euros por parte de la empresa británica EuroCommerce Limited, lo que llevó al presidente uruguayo Yamandú Orsi a describir la situación como un posible «fraude» o «estafa».
La defensa de Cardama y los problemas con EuroCommerce
Cardama se defiende de las acusaciones, insistiendo en que tanto su compañía como el gobierno uruguayo fueron víctimas de un engaño por parte de EuroCommerce Limited. Según Cardama, esta entidad bancaria le ofreció una garantía que ya no estaba en posición de proveer debido a su situación de liquidación. “EuroCommerce Bank me engañó; ellos me dieron una garantía cuando perdieron la capacidad de proporcionarla. Ya he exigido formalmente que me expliquen qué ocurrió,” afirmó el empresario español.
Adicionalmente, cuando el embajador de Uruguay en el Reino Unido, Luis Bermúdez, intentó hacer efectiva la garantía en la dirección previamente asociada con EuroCommerce, se encontró con una agencia inmobiliaria en lugar del banco. Según reportes de Cardama, la nueva dirección de EuroCommerce, obtenida del sitio web del banco, corresponde a un edificio de usos múltiples que alberga miles de otras empresas. Incluso, se menciona que el sitio web del banco utiliza una imagen de stock de una institución financiera canadiense.
Propuestas de Cardama ante el conflicto
A pesar de las irregularidades con la garantía, Cardama sigue abogando por la culminación del contrato, argumentando que la garantía es un “asunto incidental al contrato”. Cardama recalca que el contrato principal se trata de la construcción y entrega de dos buques por un valor de 82 millones de euros. En respuesta a los problemas surgidos, propuso una solución alternativa: “Si este asunto incidental administrativo está mal, lo lógico es llamarme y decir: ‘Sr. Cardama, esto está fallando, ¿cómo lo arreglamos?’ Y yo digo: ‘Bueno, denme unos días y les presentaré otras opciones de garantía. Y ustedes las eligen.’”
Cardama también destacó la normalidad de manejar múltiples garantías anualmente en su sector, comparando la situación con no tener que verificar la propiedad última de bancos reconocidos como Santander para procedimientos estándares. Esta comparación subraya su punto de que era poco razonable verificar la propiedad definitiva de EuroCommerce bajo las circunstancias descritas.
En resumen, Mario Cardama busca clarificar su posición y resolver el conflicto contractual con el gobierno uruguayo, ofreciendo alternativas para las garantías mientras insiste en la finalización del proyecto original de construcción naval.
Artículos similares
- Uruguay cancela acuerdo de construcción de buques OPV: ¡Entérate de las razones!
- Uruguay acusa de fraude a astillero español Cardama: La empresa denuncia interferencia política.
- Telefónica vende su filial uruguaya a Millicom: ¡Negocio millonario de 440 millones de dólares!
- Telefónica vende Movistar Uruguay: Millicom es el nuevo propietario
- ¡Llega Tigo a Uruguay!: Descubre la nueva era de telefonía móvil
Nicolás Pérez es un periodista experimentado especializado en el seguimiento de las noticias políticas y sociales en Uruguay y el mundo. Su rigor y curiosidad le permiten descifrar para usted los principales desafíos de la actualidad. Con un estilo claro y conciso, destaca los hechos que moldean nuestra era y le guía hacia una comprensión profunda de los acontecimientos.