Análisis internacional... Bolivia: ¿Dónde está el piloto? por Lic. Washington Daniel Gorosito Pérez

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          El presidente boliviano Evo Morales ha realizado la compra de un nuevo avión presidencial, para sustituir al Sabre que hoy cumple la función, fabricado en la década de los 70 en los Estados Unidos de América.

          El ex líder cocalero que viaja mucho por el mundo dando a conocer la imagen de la “Nueva Bolivia”, no ha podido estrenar la aeronave. El problema,  es que a pesar de haber enviado a Francia, país fabricante del avión adquirido un Falcon 900 Ex Easy, seis coroneles de la Fuerza Aérea Boliviana para realizar los cursos correspondientes a la empresa Dassault, ha corrido el rumor que sólo 4 de ellos aprobaron dicho curso.

          La aeronave que fue construida a pedido del club inglés de futbol Manchester United y que posteriormente por razones económicas no fuera comprado, ha desatado múltiples polémicas. Una de ellas se debe a su alto costo para un país como Bolivia que le urge cubrir otras necesidades de  su población.

          El valor de 38.7 millones de dólares, pagados al contado, ha generado un debate importante en la política boliviana, máxime si se toma en cuenta que se podría haber obtenido más cerca (Brasil) a menor costo en la empresa Embraer una aeronave que cumpliera las necesidades de traslado del presidente Evo Morales.

          Por otra parte la empresa constructora francesa debió contratar un piloto estadounidense para trasladar la aeronave a Bolivia debido a que la mayoría de los pilotos bolivianos no habían pasado el curso de vuelo. Los opositores al presidente Evo Morales dicen que el costo de la contratación de dicho profesional fue de 30 mil dólares, pagados por el gobierno.

          Como si fuera poco, la tragedia casi se cierne sobre el nuevo avión presidencial, cuando casi fue destruido accidentalmente en la Base de cazas de la Fuerza Aérea Boliviana en El Alto, cuando un misil de un avión T-33 estacionado cerca del Falcon, se “escapó” y pasó a un metro de éste.

          Mientras tanto, el Ministro de la Presidencia Oscar Coca, externo que el seguro contratado para la aeronave exige que sus pilotos reúnan 100 horas de vuelo como mínimo, las que no tienen los pilotos militares entrenados en Francia. Según el gobierno boliviano la dificultad está en que los pilotos fueron capacitados técnicamente pero no cuentan con la experiencia.

          El Ministro dio a conocer que para que el seguro respondiera se “está esperando un piloto que acompañe a los pilotos que han sido habilitados. Luego de seis u ocho horas, entre despegues y aterrizajes, nuestros pilotos estarán habilitados”.

          Fuentes militares anónimas hicieron llegar su descontento a medios de comunicación bolivianos por lo que consideraron un “error” el envío de coroneles debido a su edad, más de 50 años y que en menos de 10 pasarán a la reserva y no podrán volar el avión presidencial. El cuestionamiento es por qué no se escogió para dicha misión a una tripulación formada por oficiales más jóvenes.

          Quizás la presente situación sirva para que la opinión pública boliviana reflexione y se cuestione. En Bolivia: ¿Dónde está el piloto? No lo hay, estamos en automático o caemos en picada.

          ¡Hasta el próximo análisis…!

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© Raúl Seoane para Informe Uruguay

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